一機(jī)集團(tuán)北方創(chuàng)業(yè)公司成功研發(fā)鐵路貨車(chē)智能監(jiān)測(cè)技術(shù) |
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近日，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)北方創(chuàng)業(yè)公司聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)共同研發(fā)的鐵路貨車(chē)智能監(jiān)測(cè)技術(shù)順利完成裝車(chē)試驗(yàn)和軟件測(cè)試，系統(tǒng)架構(gòu)運(yùn)行穩(wěn)定、功能正常。至此，北方創(chuàng)業(yè)公司在鐵路貨車(chē)智能化轉(zhuǎn)型之路上邁出了重要一步。 北方創(chuàng)業(yè)公司聚焦鐵路貨車(chē)數(shù)字化、智能化核心問(wèn)題，聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)開(kāi)展鐵路貨車(chē)智能監(jiān)測(cè)技術(shù)研究，在帶蓋漏斗車(chē)上成功研發(fā)了智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)在鐵路貨車(chē)關(guān)鍵部位設(shè)置安裝傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，借助機(jī)器學(xué)習(xí)算法，對(duì)車(chē)輛歷史故障數(shù)據(jù)和當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)和維護(hù)周期，使維護(hù)工作從傳統(tǒng)的“事后維修”和“定期維修”向“預(yù)測(cè)性維修”轉(zhuǎn)變，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了車(chē)輛的可靠性和可用性。 鐵路貨車(chē)智能監(jiān)測(cè)技術(shù)的成功研發(fā)，為鐵路貨物智能運(yùn)輸、貨車(chē)上電做了前沿技術(shù)儲(chǔ)備，提高了鐵路貨車(chē)數(shù)字化水平，為鐵路貨運(yùn)智能化發(fā)展提供了有力支撐。 來(lái)源/一機(jī)集團(tuán) 文/劉佳慧 王飛 |
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