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智創(chuàng)賦能 驅(qū)動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)躍升 |
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“十四五”以來，兵器工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚焦主責(zé)主業(yè)，持續(xù)強(qiáng)化頂層引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)效得到提升，新質(zhì)生產(chǎn)力培育發(fā)展和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得積極成效，形成了石油化工與精細(xì)化工、汽車零部件、民爆等一批支柱產(chǎn)業(yè)以及光電信息、新材料、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；深耕重點(diǎn)區(qū)域和國別市場(chǎng)，布局形成兵器特色的海外戰(zhàn)略資源、國際工程等業(yè)務(wù)板塊，并與石油化工產(chǎn)業(yè)貫通了上下游產(chǎn)業(yè)鏈條。 我們推出“答卷‘十四五’”系列報(bào)道，將陸續(xù)介紹集團(tuán)公司民品產(chǎn)業(yè)的“十四五”發(fā)展成效。今日刊發(fā)第六期《智創(chuàng)賦能 驅(qū)動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)躍升——兵器工業(yè)集團(tuán)“十四五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展紀(jì)實(shí)》。 “十四五”期間，在電動(dòng)化與智能化浪潮中，中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)全球關(guān)鍵跨越，汽車零部件作為產(chǎn)業(yè)鏈“筋骨”與“血脈”，扛住多重考驗(yàn)、把握時(shí)代機(jī)遇。兵器工業(yè)集團(tuán)汽車零部件產(chǎn)業(yè)順勢(shì)而為、多點(diǎn)突破，以技術(shù)創(chuàng)新打破行業(yè)壁壘，以數(shù)智轉(zhuǎn)型激活制造效能，以全域布局筑牢發(fā)展根基，在主業(yè)深耕、技術(shù)攻堅(jiān)、市場(chǎng)拓展中全面發(fā)力，不僅實(shí)現(xiàn)規(guī)模與質(zhì)量的雙重躍升，更助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控，為中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展交出硬核答卷。 核心筑基 做強(qiáng)主業(yè)支撐 “十四五”期間，集團(tuán)公司旗下凌云集團(tuán)、東北工業(yè)集團(tuán)、一機(jī)集團(tuán)、建設(shè)工業(yè)、長江電工、西南公司等汽車零部件相關(guān)企業(yè)錨定細(xì)分賽道深耕細(xì)作，以規(guī)?；瘶I(yè)績(jī)?cè)鲩L與極致化主業(yè)突破筑牢發(fā)展底盤，同時(shí)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建起多品類、全場(chǎng)景的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。 以“建設(shè)世界一流汽車零部件企業(yè)”為航向，凌云集團(tuán)凌云股份的五年成績(jī)單格外醒目。截至2025年三季度，公司“十四五”期間主營業(yè)務(wù)收入達(dá)811億元，同比增長44％；利潤總額43.8億元，超額完成規(guī)劃目標(biāo)4.3個(gè)百分點(diǎn)，同比增幅高達(dá)71％，新項(xiàng)目訂單更是突破1800億元，為后續(xù)發(fā)展積蓄了強(qiáng)勁動(dòng)能。在核心產(chǎn)品領(lǐng)域，公司以業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化和提質(zhì)增效為抓手，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向集成化、模塊化升級(jí)。車身結(jié)構(gòu)產(chǎn)品憑借高強(qiáng)鋼輥壓、熱成型等領(lǐng)先工藝，持續(xù)保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，一體化、集成化部件實(shí)現(xiàn)大批量配套；流體控制系統(tǒng)完成從單純塑料管路供應(yīng)到集成電子水泵、流體傳感器的系統(tǒng)化轉(zhuǎn)型，還成功開發(fā)儲(chǔ)能液冷系統(tǒng)，打開跨界應(yīng)用空間；新能源電池領(lǐng)域形成鋼鋁混合、低成本鋼制等多元電池殼體矩陣，依托電池殼體與冷板綜合開發(fā)能力，順利將業(yè)務(wù)拓展至儲(chǔ)能行業(yè)。 在商用車核心部件領(lǐng)域，東北工業(yè)集團(tuán)則完成了從“傳統(tǒng)鍛造”到“智慧創(chuàng)造”的蝶變。作為車輛“脊梁”的車橋，不再只滿足于承重，而是朝著“智能、輕便、新能源化”的方向進(jìn)化。其研發(fā)的重卡中央集成式電驅(qū)橋，打破電機(jī)、減速器、控制器與車橋分離的舊格局，傳動(dòng)效率一舉突破95％，重量和噪音大幅降低，在礦山重載、農(nóng)機(jī)作業(yè)等極端場(chǎng)景中穩(wěn)若磐石。借助三維建模、有限元分析等數(shù)字化工具，產(chǎn)品研發(fā)周期縮短30％，形成重卡、礦用、農(nóng)機(jī)三大品系，礦用車橋還拿下省級(jí)單項(xiàng)冠軍，在三一重工、臨工的市場(chǎng)份額分別突破50％和30％。更值得稱道的是動(dòng)力“中樞”AMT離合器的突破——從零起步研發(fā)的中央式氣動(dòng)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，打破國外技術(shù)壟斷并主導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；新能源重卡專屬的軟硬件一體化控制模塊更是國內(nèi)首創(chuàng)，中卡8擋、客車6擋AMT系統(tǒng)即將量產(chǎn)，為商用車自動(dòng)傳動(dòng)升級(jí)打通了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 核心企業(yè)的示范效應(yīng)，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同發(fā)力。 一機(jī)集團(tuán)汽車零部件產(chǎn)業(yè)確立“聚焦主責(zé)主業(yè)、深化軍民協(xié)同、邁向高端智能”的發(fā)展方向，依托“冶煉-鑄鍛-加工-裝配-檢測(cè)”全鏈條優(yōu)勢(shì)，打造出車橋及底盤系統(tǒng)、彈性及減振元件等五大核心產(chǎn)品矩陣，形成多品類協(xié)同、全場(chǎng)景覆蓋的產(chǎn)業(yè)格局。各業(yè)務(wù)板塊以軍工級(jí)標(biāo)準(zhǔn)夯實(shí)發(fā)展根基，車橋及底盤、彈性及減振元件等核心板塊均構(gòu)建起完善的產(chǎn)品體系，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢主業(yè)支撐。 長江電工上方公司“十四五”期間斬獲國家高新技術(shù)企業(yè)、重慶“專精特新”企業(yè)、重慶5G全連接工廠等多項(xiàng)資質(zhì)，榮獲長安汽車研發(fā)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。企業(yè)業(yè)績(jī)連續(xù)多年增速超30％，營收從“十三五”3000余萬元躍升至近4億元。 西南公司實(shí)現(xiàn)從“單一客戶依賴”到“多核心客戶支撐”的轉(zhuǎn)型，2025年汽車零部件收入預(yù)計(jì)將達(dá)5.2億元，“十四五”總收入預(yù)計(jì)突破17.7億元，其進(jìn)氣過濾系統(tǒng)躋身國內(nèi)乘用車配套前五，市場(chǎng)份額突破10％。建設(shè)工業(yè)旗下承德蘇墾銀河成長為國內(nèi)最大的連桿研發(fā)制造企業(yè)，產(chǎn)品國內(nèi)市場(chǎng)占有率超25％，穩(wěn)居行業(yè)第一，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢細(xì)分領(lǐng)域根基。 創(chuàng)新攻堅(jiān) 開辟轉(zhuǎn)型賽道 “十四五”時(shí)期的汽車產(chǎn)業(yè)變革中，核心技術(shù)自主可控成為企業(yè)的“生存密碼”。集團(tuán)公司汽車零部件產(chǎn)業(yè)以創(chuàng)新為核心抓手，搭建高端創(chuàng)新平臺(tái)、攻堅(jiān)技術(shù)難題、深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從技術(shù)跟跑向并跑、領(lǐng)跑跨越，為轉(zhuǎn)型注入源源不斷的科技動(dòng)能。 作為集團(tuán)公司汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新矩陣的重要力量，凌云股份構(gòu)建起以中央研究院為核心的“1+7”民品創(chuàng)新平臺(tái)，以清單化管理推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)，132項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破并結(jié)題。公司建成國內(nèi)首條熱成型全自動(dòng)激光拼焊產(chǎn)線，一舉填補(bǔ)該領(lǐng)域國產(chǎn)化空白；研發(fā)的1700MPa超高強(qiáng)鋼輥壓成型、大角度數(shù)控拉彎等尖端技術(shù)成功進(jìn)入國際汽車品牌配套體系，自研工藝裝備產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)出口。在跨界創(chuàng)新領(lǐng)域，其“低成本高精度智能化人形機(jī)器人力感知關(guān)鍵技術(shù)及制造方法研究”入圍工信部揭榜掛帥項(xiàng)目，彰顯技術(shù)前瞻性。為凝聚創(chuàng)新合力，公司與寶鋼、清華大學(xué)蘇州汽車研究院等共建聯(lián)合創(chuàng)新機(jī)構(gòu)，與中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)等高校搭建人才培養(yǎng)基地，形成開放多元的創(chuàng)新聯(lián)合體，加速科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。 東北工業(yè)集團(tuán)則通過體系重構(gòu)激活了內(nèi)生動(dòng)力。“北長春-南蘇州”的雙中心格局，搭配“大項(xiàng)目牽引、小項(xiàng)目集群”的研發(fā)模式，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，帶動(dòng)科研工作向戰(zhàn)略引領(lǐng)轉(zhuǎn)型。五年間，東北工業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“專精特新”企業(yè)全覆蓋，擁有3個(gè)國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，累計(jì)斬獲國內(nèi)有效專利1100多項(xiàng)、國際專利600多項(xiàng)，1項(xiàng)專利榮獲德國紐倫堡國際發(fā)明展金獎(jiǎng)。 這種創(chuàng)新實(shí)力持續(xù)外溢，凌云股份新能源汽車熱管理系統(tǒng)完成北奔重卡夏季路試，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備樣機(jī)開發(fā)能力，智能懸架系統(tǒng)深化院企合作新模式、搭建產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)應(yīng)用的高效銜接。 其他企業(yè)也立足自身業(yè)務(wù)特色，在細(xì)分領(lǐng)域多點(diǎn)突破、各展所長，共同構(gòu)筑起集團(tuán)公司汽車零部件產(chǎn)業(yè)全方位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 一機(jī)集團(tuán)在其核心領(lǐng)域持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，自主研發(fā)的大馬力拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋經(jīng)嚴(yán)苛測(cè)試實(shí)現(xiàn)核心部件國產(chǎn)化替代，成本較國外產(chǎn)品降低30％；攻克主動(dòng)式油氣彈簧極端環(huán)境測(cè)試難關(guān)，實(shí)現(xiàn)重量減輕15％、載荷能力提升20％的技術(shù)突破；固態(tài)儲(chǔ)氫裝置及配套零部件為新能源汽車發(fā)展提供關(guān)鍵支撐，多項(xiàng)技術(shù)打破行業(yè)瓶頸。 引信院河南星光公司組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，匯聚行業(yè)精英，累計(jì)斬獲專利69項(xiàng)，其中發(fā)明專利22項(xiàng)。依托河南省汽車門鎖核心零部件工程技術(shù)研究中心等創(chuàng)新平臺(tái)，完成33項(xiàng)工藝技術(shù)創(chuàng)新與關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，其中鎖扣冷成型鉚接與檢測(cè)自動(dòng)化技術(shù)突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)降本增效雙重突破。 紅宇集團(tuán)建成重慶市流體技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在電子油泵領(lǐng)域突破BLDC無感矢量控制等關(guān)鍵技術(shù)，搭建的100Ｗ-400Ｗ四型電子油泵平臺(tái)可與外資品牌同臺(tái)競(jìng)技；液力變矩器攻克高性能減振等瓶頸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代并獲重慶市科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。建設(shè)工業(yè)突破徑向精密冷鍛造技術(shù)，驅(qū)動(dòng)半軸進(jìn)入奔馳、寶馬供應(yīng)鏈，五年斬獲46項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利14項(xiàng)。西南公司則建成多物理場(chǎng)聯(lián)合仿真體系，研發(fā)的燃料電池汽車過濾系統(tǒng)填補(bǔ)業(yè)務(wù)空白，累計(jì)獲得80項(xiàng)授權(quán)專利，10余種新材料落地應(yīng)用，為產(chǎn)品升級(jí)筑牢技術(shù)根基。 大江工業(yè)旗下大江杰信公司建成2個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室并牽頭制定多項(xiàng)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；大江車橋APM系列車橋?qū)崿F(xiàn)進(jìn)口替代；大江亞普入選國家級(jí)智能制造場(chǎng)景，成功配套賽力斯等新能源項(xiàng)目。大江杰信、大江車橋、大江亞普獲評(píng)國家級(jí)重點(diǎn)專精特新“小巨人”，分踞細(xì)分領(lǐng)域頭部；大江東陽獲重慶市專精特新中小企業(yè)認(rèn)證。嘉陵特裝依托兩大協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，建成國內(nèi)唯一集整體設(shè)計(jì)與系統(tǒng)化驗(yàn)證于一體的發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系研發(fā)平臺(tái)，“十四五”期間累計(jì)獲專利41項(xiàng)，180余種產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，新品貢獻(xiàn)率超25％。長江電工技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)突破，完成從“O”型管到“B”型管的升級(jí)，產(chǎn)品擴(kuò)展至多品類換熱部件，具備復(fù)雜模塊匹配集成能力，性能提升15％以上；多款研發(fā)驗(yàn)證設(shè)備投入使用，平臺(tái)化新產(chǎn)品項(xiàng)目獲取能力增強(qiáng)。 數(shù)智賦能 激活制造效能 數(shù)字化、智能化是汽車零部件產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的關(guān)鍵路徑。集團(tuán)公司汽車零部件產(chǎn)業(yè)以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為抓手，通過生產(chǎn)線智能化改造、管理體系數(shù)字化升級(jí)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)網(wǎng)聯(lián)化構(gòu)建，推動(dòng)制造模式從傳統(tǒng)粗放向精益高效轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的雙重躍升。 凌云股份以全鏈條布局構(gòu)建起數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建成50條數(shù)字化產(chǎn)線、10個(gè)數(shù)字化車間和2個(gè)智能工廠。在研發(fā)端，運(yùn)用DIC、CAE仿真及虛擬試驗(yàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全流程仿真設(shè)計(jì)，大幅減少物理驗(yàn)證時(shí)間；在生產(chǎn)端，上海臨港工廠達(dá)到新能源頭部客戶4級(jí)數(shù)字化水平，沈陽、涿州等5家工廠成為寶馬、通用等高端客戶的示范單位，質(zhì)量損失率顯著下降，設(shè)備綜合效率大幅提升；在管理端，整合ERP、PLM、MOM三大平臺(tái)，完成20余家單位ERP升級(jí)，6家公司通過EDI與主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)，形成高效協(xié)同的數(shù)字化管理格局。 建設(shè)工業(yè)則以“精益＋數(shù)字”的融合模式，走出了提質(zhì)增效的特色路徑。以精益管理與數(shù)字技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)，建設(shè)工業(yè)旗下重慶耐世特成為行業(yè)“畝均英雄”。這家企業(yè)通過持續(xù)迭代智能制造系統(tǒng)，打通生產(chǎn)、經(jīng)營、管理全鏈路數(shù)據(jù)壁壘，2024年成功將價(jià)值2億元的新產(chǎn)線融入現(xiàn)有廠房，其畝均產(chǎn)值和人均產(chǎn)值遠(yuǎn)超行業(yè)水平。依托這種數(shù)智轉(zhuǎn)型模式，建設(shè)工業(yè)實(shí)現(xiàn)REPS轉(zhuǎn)向器、電機(jī)軸等新能源產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠色化、電動(dòng)化持續(xù)升級(jí)。 長江電工信息化建設(shè)成效顯著，建成PLM、ERP SaaS、MES等系統(tǒng)及5G物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全流程與全生命周期數(shù)字化管理，完成核心生產(chǎn)線數(shù)字化升級(jí)。 柔性制造能力促進(jìn)了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。紅宇集團(tuán)建成機(jī)械油泵、電控泵等自動(dòng)化生產(chǎn)線，獲評(píng)“重慶市先進(jìn)級(jí)智能工廠”，通過優(yōu)化產(chǎn)能布局與供應(yīng)鏈協(xié)同，打造出自主可控的制造體系。西南公司引入激光焊接、視覺檢測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，搭建空濾器自動(dòng)化裝配線，通過模流分析技術(shù)解決注塑缺陷難題，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品合格率與生產(chǎn)效率同步提升。 全域拓展 夯實(shí)發(fā)展生態(tài) 市場(chǎng)布局的廣度與深度，直接關(guān)乎企業(yè)的長遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)展韌性。集團(tuán)公司汽車零部件產(chǎn)業(yè)立足國內(nèi)大市場(chǎng)，積極拓展國際版圖，推動(dòng)客戶關(guān)系從簡(jiǎn)單配套向協(xié)同發(fā)展的“生態(tài)共同體”升級(jí)，為產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長開辟廣闊空間、夯實(shí)發(fā)展生態(tài)。 建設(shè)工業(yè)連桿進(jìn)入Stellantis配套體系，電機(jī)軸獲采埃孚德國訂單，空心軸定點(diǎn)寶馬電驅(qū)平臺(tái)項(xiàng)目，中間軸產(chǎn)品覆蓋七國十九地。旗下承德蘇墾銀河的連桿產(chǎn)品國際業(yè)務(wù)覆蓋10余國，成功切入采埃孚等頭部企業(yè)供應(yīng)鏈，五年完成107個(gè)產(chǎn)品量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)部件向新能源產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。 紅宇集團(tuán)產(chǎn)品不僅配套長安、上汽等傳統(tǒng)車企，更成功切入比亞迪、小米等新能源頭部企業(yè)供應(yīng)鏈，同時(shí)進(jìn)入上汽奧迪等合資品牌市場(chǎng)。借助國內(nèi)主機(jī)廠出海東風(fēng)，其液力變矩器間接出口至東南亞、歐洲市場(chǎng)，電控泵國際認(rèn)證穩(wěn)步推進(jìn)，為“中國制造”走向全球積累經(jīng)驗(yàn)。凌云股份的高強(qiáng)鋼加工技術(shù)進(jìn)入國際汽車品牌配套體系，自研工藝裝備產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)出口。東北工業(yè)集團(tuán)的車橋產(chǎn)品成功拓展至農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，采棉機(jī)用橋?qū)崿F(xiàn)零的突破，AMT離合器產(chǎn)品憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)與多家客戶達(dá)成合作意向。 一機(jī)集團(tuán)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與技術(shù)實(shí)力贏得廣泛市場(chǎng)認(rèn)可。定制化重卡車橋2025年一季度交付北奔、徐工大額訂單，在手訂單峰值近1億元；旗下路通彈簧公司成功拿下12萬件鐵路車輛緩沖器彈簧訂單，外貿(mào)減振器完成技術(shù)儲(chǔ)備；混凝土泵車橋獲評(píng)內(nèi)蒙古自治區(qū)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍，年產(chǎn)值超5000萬元；瑞特公司入選國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與行業(yè)影響力持續(xù)提升。 截至2025年底，引信院星光公司汽車鎖精沖件、鎖扣件銷量分別達(dá)7657萬件、2645萬件，市場(chǎng)占有率分別為23.93％、18.96％，綜合市場(chǎng)地位穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)前二。公司與麥格納、比亞迪、凱毅德等知名企業(yè)建立穩(wěn)定合作，其中比亞迪相關(guān)業(yè)務(wù)收入從2022年2730萬元躍升至2025年8545萬元，年均增長率達(dá)46％。 西南公司則成功切入比亞迪、小鵬、沃爾沃等車企供應(yīng)鏈，客戶矩陣覆蓋主流新能源與傳統(tǒng)車企，顯著提升了市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 收官亦是新起點(diǎn)。“十四五”期間，集團(tuán)公司汽車零部件企業(yè)用技術(shù)創(chuàng)新突破壁壘，用數(shù)智轉(zhuǎn)型提升效能，用市場(chǎng)拓展筑牢根基，不僅實(shí)現(xiàn)了自身的高質(zhì)量發(fā)展，更助力我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)自主可控。這支產(chǎn)業(yè)鐵軍將繼續(xù)錨定電動(dòng)化、智能化、全球化方向，在技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的道路上穩(wěn)步前行，為中國汽車工業(yè)的全球領(lǐng)跑，注入更加強(qiáng)勁的兵器力量。 來源丨中國兵工報(bào) 各相關(guān)單位 |
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